Anteprima della gara GMS Racing NCTS: il Milwaukee Mile

Informazioni sulla gara

- Girare:Gara NASCAR CRAFTSMAN Truck Series n. 18 di 23 (playoff round di 10)

- Posizione della traccia:Il Milwaukee Mile - West Allis, Wisconsin

- Nome della gara:Porti puliti 175

- Trasmissione:Domenica 27 agosto alle 16:00 ET in diretta su FS1 (TV), MRN (Radio) e Sirius XM NASCAR Canale 90

- Partecipanti alla squadra:

Grant Enfinger, n. 23Attrezzatura di potenza campioneChevrolet Silverado RST

Statistiche sul miglio di Milwaukee

- Grant Enfinger farà la sua prima CRAFTSMAN Truck Series a Milwaukee domenica

- Grant farà anche la sua prima partenza nella ARCA Menards Series a Milwaukee prima della gara della Truck Series di domenica

Statistiche della stagione della NASCAR CRAFTSMAN Truck Series 2023

- Partenze: 17; Vittorie: 2 (Kansas I e Gateway); Miglior partenza: 2°; Vittorie di tappa: 1; Primi 5: 6; Primi 10: 9; Giri guidati: 133; Posizione attuale dei punti: 6° (+24 alla linea di demarcazione)

- Informazioni sull'attrezzatura Champion Power: Dal 2003, Champion Power Equipment si è guadagnata la reputazione di progettare e produrre le migliori apparecchiature elettriche sul mercato. Dalla nostra sede originaria a Santa Fe Springs, California, Champion ha ampliato la sua presenza in Nord America per includere strutture a Jackson, Tennessee, Milwaukee, Wisconsin e Toronto Canada. Oggi, la linea di prodotti Champion si è ampliata per includere generatori portatili, generatori domestici, generatori con inverter, motori, argani e spaccalegna. Con oltre 2,5 milioni di generatori venduti in Nord America, Champion è leader di mercato nel settore delle apparecchiature elettriche. Visita ChampionPowerEquipment.com per ulteriori informazioni.

- Cronologia/informazioni sul telaio: Enfinger e il team n. 23 gareggeranno con il telaio GMS Racing n. 357 a Milwaukee. Questo camion è stato appena costruito dal team di GMS Fabrication e farà il suo debutto domenica.

-Esordiente di Milwaukee: Milwaukee è una delle due piste (North Wilkesboro è l'altra) su cui il veterano della Truck Series Grant Enfinger non ha alcuna esperienza precedente. Alla domanda sulle corse in questo luogo storico, Enfinger ha risposto dicendo che non vedeva l'ora di avere l'opportunità di controllare un'altra pista dalla sua "lista dei desideri" e ha notato che la superficie da corsa usurata dovrebbe essere una soluzione naturale per il suo stile di guida.

- Doppio dovere: Tutto su quel tempo in pista. Grant farà il suo secondo inizio di stagione nella ARCA Menards Series questo fine settimana a Milwaukee mentre torna al volante della Chevrolet n. 97 CR7 Motorsports. Il campione della serie 2015 ha gareggiato con questa stessa vettura nella gara ARCA al Charlotte Motor Speedway all'inizio di quest'anno, avanzando di 22 posizioni rispetto al suo punto di partenza nelle retrovie per finire con un rispettabile quarto posto.

- Hensley a Milwaukee: Sebbene Milwaukee non sia presente in nessun programma delle serie nazionali NASCAR dal 2009, il capo squadra veterano, Jeff Hensley, ha un lungo taccuino sul Miglio. Jeff ha vinto una pole con Mike Skinner nella gara della Truck Series del 2007 e, in sei partenze NCTS totali, i suoi camion sono partiti nella top-10 quattro volte. Ha chiamato i piloti nella top 10 in tre occasioni con Skinner nel '07 e nel '08 e Brian Scott nel 2009. Hensley ha anche convocato nove eventi della NASCAR Xfinity Series in pista, ottenendo due piazzamenti nella top 10 con il pilota Curtis Markham nel 1995 e Tracy Leslie nel 1997. Come pilota, Hensley ha fatto due partenze NXS nel 1984 e nel 1985, qualificandosi nella top-10 entrambe le volte e finendo nono in quest'ultima.

- Riepilogo di Indianapolis: Il vincitore della gara in carica al Lucas Oil Indianapolis Raceway Park aveva grandi speranze di competere per la vittoria dopo un ottimo inizio di qualifica con il sesto posto. Enfinger aggiungerebbe un totale di 12 punti di tappa con il settimo posto nella prima fase e il terzo nella seconda fase, ma avrebbe un costoso pit-stop all'inizio della terza fase. Dovendo tornare per la seconda volta a causa del mancato fissaggio dei dadi ad alette, Enfinger ricomincerebbe in profondità nel campo. Senza l'aiuto di molte cautele, Grant si sarebbe fatto strada nella metà posteriore dell'ordine di corsa, ma alla fine si sarebbe dovuto accontentare di un 12° posto.