Come varare una barca da un rimorchio

Desideri eliminare lo stress dal lavoro sullo scalo di alaggio? L'istruttore di nautica Jon Mendez condivide la sua guida essenziale su come varare una barca da un rimorchio...

Per molti di noi, la nostra introduzione alla nautica sarebbe stata una piccola barca lanciata da un rimorchio che rimorchiavamo in acqua ogni volta che desideravamo restare a galla. Se si trattava di un sito di lancio sconosciuto, c'era sempre quel momento di trepidazione quando vedevi per la prima volta lo scalo di alaggio e scoprivi quanto fosse utilizzabile (o inutilizzabile).

Google Maps e Street View hanno contribuito a rimuovere parte di quella trepidazione, ma è comunque necessario effettuare un sondaggio di base prima di varare la propria barca. Quanto è ripido? C'è un drop-off alla fine? È limpido o coperto di erbacce e melma? C'è una tassa per il lancio? Dove parcheggi per sistemarti e cosa ne pensi del trailer dopo il lancio?

Una volta arrivato, mi piace parcheggiare lontano dallo scalo di alaggio mentre mi preparo a varare la barca. Il mio elenco di attività di solito segue uno schema. Rimuovi tutti gli oggetti della barca dall'auto e mettili nella barca. Accendi le batterie della barca, controlla che l'assetto funzioni, rimuovi la tavola del rimorchio e poi lega la barca al rimorchio su una cima di prua che posso rilasciare da bordo.

Quindi rimuovere tutte le cinghie di ancoraggio, tranne la cinghia del verricello. È fondamentale assicurarsi che il tappo di poppa sia a posto e che, se presenti, gli scarichi di poppa o quelli della proboscide dell'elefante siano sollevati e fissati.

L'ordine esatto di varo della barca dipende dalla pendenza dello scalo di alaggio. Ma un punto fondamentale è non permettere mai a nessuno di camminare dietro la barca e il rimorchio, poiché ciò può essere altamente pericoloso. In questo caso abbiamo utilizzato un rimorchio con ruote di alaggio che sostengono il peso della barca.

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Possiamo solo immaginare come deve essersi sentito l'armatore in questo video di guasto della barca mentre guardava la sua nuova

A differenza dei rimorchi a castello, ciò significa che non è necessario andare troppo in profondità nell'acqua per il varo. Posizionare la barca in cima allo scalo di alaggio e abbassare leggermente il motore. Ora guida delicatamente all'indietro in modo che le ruote del rimorchio siano proprio sul bordo dell'acqua.

Ora rilascio la cinghia del verricello in modo che solo la cima di prua sostenga il peso della barca prima di salire a bordo. Ora chiedo all'automobilista di fare retromarcia di 2 metri, in modo che le ruote dell'auto siano proprio sul bordo dell'acqua. Utilizzo un sistema di due dita per 2 metri, un dito per 1 metro e un pugno chiuso per lo stop.

Ora posso abbassare il motore, fino a coprire le prese d'acqua. Vai a dare un'occhiata se non sei sicuro. Ma se è abbastanza profondo, avvia il motore e lascialo girare al minimo per qualche istante mentre cerchi la spia di raffreddamento. Quindi abbassalo ulteriormente.

A questo punto vado a prua e rilascio la cima che teneva la barca sul rimorchio. Ora torna al timone, assicurati che il timone sia dritto, metti il ​​kill cord e innesta la poppa, proprio al tick-over per cominciare. Avere il motore ancora assettato è utile poiché solleva leggermente la poppa dal rimorchio e allo stesso tempo tira all'indietro.

A seconda della configurazione del rimorchio, potresti aver bisogno di qualche giro in più per far muovere la barca all'indietro, oppure potresti dover immergere il rimorchio più in profondità nell'acqua. Non appena la barca comincia a scendere dal rimorchio, abbassa i giri o addirittura mettila in folle per evitare che le cose accadano troppo in fretta.

Quando l'imbarcazione è libera e libera, spostati in acque più profonde, abbassa completamente l'assetto e, se possibile, vai ad ormeggiare in modo da poter aiutare a parcheggiare il rimorchio e raccogliere il resto del gruppo.

Pubblicato per la prima volta nel numero di giugno 2023 di MBY.