Come recuperare una barca su un rimorchio: la guida esperta di Jon Mendez

Il nostro istruttore di canottaggio Jon Mendez spiega come recuperare una barca su un rimorchio e condivide le potenziali insidie ​​da evitare...

Abbiamo già spiegato come varare una barca da un rimorchio stradale, ma in questo video vediamo come recuperarla sul rimorchio.

Se lo stai recuperando nello stesso sito da cui sei partito, conoscerai le caratteristiche principali dello scalo di alaggio; quanto è ripido, quanto è scivoloso, se c'è un dislivello alla fine e se ci sono vincoli di marea. Lo scalo di alaggio in queste foto è utilizzabile solo per circa 2,5 ore su entrambi i lati dell'acqua alta.

L'ultima cosa che vuoi fare è affrettare il processo di recupero, quindi arriva presto e prenditi il ​​tempo per preparare tutto. Il tuo primo compito è portare a terra uno dei membri dell'equipaggio per recuperare l'auto e il rimorchio e posizionarli pronti per il recupero.

Il rimorchio deve trovarsi sullo scalo di alaggio con le ruote del carro da traino appena sopra il bordo dell'acqua e il rimorchio abbastanza in profondità da permetterti di guidarci sopra la barca, preferibilmente fino al montante del verricello. Ciò potrebbe non essere possibile se lo scivolo ha una pendenza dolce: in generale, più lo scivolo è ripido, più facile sarà il recupero.

Esistono due stili principali di trailer; quelli con cuccette in moquette e quelli con rulli in gomma. I rulli hanno meno attrito e tendono a consentire un recupero meno profondo, mentre quelli con cuccette di solito necessitano che il rimorchio sia più profondo nell'acqua.

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In entrambi i casi dovrai estrarre la cinghia del verricello abbastanza da poterla fissare all'occhiello di prua della barca una volta che è almeno a metà del rimorchio. Questo può essere agganciato sia dalla persona a terra che dalla persona in barca. In quest'ultimo caso, l'equipaggio di terra dovrà posizionare la cinghia sul rimorchio in modo che il timone possa sporgersi sulla prua per raccoglierla.

Per i rimorchi con rulli su sezioni girevoli, assicurarsi che i perni siano inclinati nel modo giusto per adattarsi alla forma dello scafo. Potresti usare corde elastiche per limitarne il movimento. Con uno scivolo sufficientemente ripido è possibile guidare la barca direttamente sul rimorchio fino al palo del verricello. In caso contrario sarà necessario sollevare la barca per gli ultimi metri fino al fermo di gomma.

I passaggi che portano a questo punto sono semplici. Per prima cosa, organizza la tua barca con una cima di prua pronta da legare attorno al palo del verricello: non fare affidamento solo sul gancio del verricello per tenerla, soprattutto su uno scalo di alaggio ripido.

Alza leggermente il motore per sollevare la prua mentre sali sul rimorchio e preparati a sollevarlo ulteriormente per evitare di incagliare l'elica mentre sali sul rimorchio.

Da una distanza di un paio di lunghezze di barca, allineare la barca su un passaggio del primo rullo centrale e del montante del verricello all'estremità del rimorchio, assicurandosi di consentire qualsiasi spostamento della posizione del timone della barca.

Il tuo angolo di approccio dipenderà anche dalla quantità di vento e marea, quindi mantieni la posizione per alcuni secondi per vedere se vieni sospinto o trascinato prima di impegnarti. La chiave è assicurarsi che l'arco sia centrato sul rimorchio, quindi in caso di dubbi, fare marcia indietro e riprovare. Avvicinarsi al rimorchio il più lentamente possibile mantenendo la sterzatura.

Una volta che sei sicuro che la prua sia posizionata centralmente tra le cuccette o sul primo rullo della chiglia, puoi iniziare ad applicare più potenza sterzando verso l'estremità del rimorchio.

La quantità di potenza dipenderà dal rimorchio e dalla pendenza dello scalo di alaggio. Questo aveva bisogno di una raffica di due secondi per far muovere i rulli. Una volta che sei sicuro di essere abbastanza lontano dal rimorchio per non rischiare di scivolare indietro, lascia il timone e vai avanti per attaccare la cinghia del verricello.

Chiedi al tuo equipaggio di terra di issarlo il più vicino possibile al palo, quindi passa la cima di prua attorno al palo del verricello e fissala nuovamente sulla bitta di prua. Quindi, spegni il motore e sollevalo completamente prima che l'auto inizi a sollevare il rimorchio.