La Red Rock OHV Conservation Crew recupera un'auto sportiva distrutta

Un gruppo di volontari del Red Rock OHV Conservation Crew e dell'Arizona 4×4 Offroad Recovery hanno recuperato con successo una Nissan Z distrutta dall'Oak Creek Canyon sotto il belvedere di Schnebly Hill, circa 32 anni dopo che era precipitata dalla scogliera.

Il progetto è iniziato diverse settimane fa, quando i volontari hanno individuato la posizione dell'auto e hanno iniziato a sistemarla per il viaggio di ritorno su per la collina. Giovedì 3 agosto sono riusciti a spostarlo a circa metà del fianco della scogliera e hanno terminato il sollevamento lunedì 7 agosto.

"Stiamo lavorando su una pendenza di circa 50 gradi", ha detto Nena Barlow della Barlow Adventures, che sta coordinando il recupero per RROCC, aggiungendo che l'auto si trovava a circa 280 piedi sotto la strada, misurata verticalmente. "È rimasta una ruota piegata, quindi avvolgiamo il camion con delle catene e trasciniamo su la carcassa di un'auto."

I volontari dell'RROCC hanno utilizzato un'autocarro – in combinazione con due argani che sono intervenuti quando il verricello dell'autocarro si è guastato giovedì – per fornire il sollevamento principale per il recupero. Hanno anche costruito un paranco per sollevare il muso dell'auto sui massi e hanno utilizzato un ulteriore argano portatile per manovrarla attorno a ostacoli più grandi.

"Abbiamo preso in considerazione un ascensore per elicotteri per questo particolare lavoro", ha detto Barlow. "Il costo sarebbe stato di circa 10.000 dollari, esclusi i nostri sforzi sul campo per allestire l'ascensore." Il peso a vuoto della Nissan Z di prima generazione era compreso tra 2.100 e 2.700 libbre.

Coloro che hanno assistito al recupero includevano volontari e membri RROCC Brian Carstens di Sedona ATV, Dan Candler di Outback ATV, Larry Parker, Chad DeAlva e Ryan Gaertner; Carl Girard, Jason Pfeiffer, David Carter e Anthony Hanson dell'Arizona 4×4 Offroad Recovery; e Dondi a ovest della contea di Yavapai Ricerca e salvataggio.

Come ci è arrivato?

Sebbene la Z avesse una famigerata storia locale e in passato fosse un punto di riferimento segnalato dalle guide turistiche, la sua storia potrebbe rivelarsi leggermente diversa da ciò che gli abitanti di Sedona hanno sempre pensato.

"Negli anni '90, Schnebly Hill Road era ancora una strada in pendenza piuttosto liscia", ha detto Barlow. “Era una scorciatoia che la gente del posto usava per arrivare a Flagstaff perché era ancora molto ben tenuta ed era una specie di luogo di festa per i ragazzi delle scuole superiori in cima a Schnebly Hill Road, con il panorama lassù. Questa era una festa del liceo. Queste ragazze, sorelle gemelle, hanno lasciato la festa e hanno mancato la svolta per iniziare a scendere i tornanti e sono uscite dal limite. Entrambi sopravvissero, miracolosamente. Sfortunatamente uno di loro era paralizzato, ma l'altro stava bene.

"Quando guardi quanta strada sono andati, è sorprendente che l'auto sia intatta com'è e che siano sopravvissuti."

L'incidente è avvenuto il 26 giugno 1991. Le due ragazze coinvolte erano Brittney e Samantha Nigh, allora 18 anni, figlie del vice sceriffo della contea di Coconino Bill Nigh, l'autista Michael Willier e Arlene Hernandez, allora 15.

Willier è stato successivamente accusato di aggressione aggravata per il suo ruolo nell'incidente.

Tuttavia, i rapporti dell'epoca identificarono l'auto coinvolta come una berlina Cadillac a quattro porte del 1970 e affermarono che l'auto aveva lasciato Schnebly Hill Road poco dopo il punto in cui finisce il marciapiede. Non è chiaro se la marca e il modello dell'auto siano stati registrati in modo errato all'epoca o se la storia sia stata gradualmente collegata a un diverso relitto nel corso di tre decenni.

Un problema crescente

La Nissan Z è stata il primo di una serie di veicoli, di cui tre nell'area di Fossil Springs, che RROCC intende rimuovere.

"Negli ultimi due anni, è diventato un problema significativo, con persone che abbandonano le auto nella foresta, o che hanno un incidente e lasciano i rottami dovunque si trovassero, ma anche camper, persone che sostanzialmente immagazzinano camper nella foresta", ha detto Barlow. “Molti dei nostri terreni pubblici – lo vediamo anche sul terreno del BLM – hanno dovuto implementare le restrizioni esistenti per quanto tempo è possibile lasciare il proprio veicolo nella foresta per evitare che questi veicoli si accumulino là fuori. Sono stati un paio d’anni interessanti.”