Spostati sul voile, c'è un nuovo cinturino in città

Le nuove cinghie in tessuto realizzate da un'azienda chiamata Austere offrono un'alternativa aderente quando è necessario legare le cose

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Dopo anni trascorsi a progettare e costruire articoli morbidi per l'esterno, inclusi zaini, zaini da bicicletta e attrezzatura per il rafting, Uriel Eisen ha scoperto di essere sempre rimasto colpito dalla qualità dei tessuti disponibili, ma di essere costantemente deluso dalle cinghie e dalle fibbie. E questo era un problema, perché se le chiusure delle borse fallivano, erano praticamente inutili.

Eisen ha deciso di sistemare il problema. "Era ovvio che le aziende cercassero di realizzare cinturini e fibbie più economici", afferma. "Così ho pensato, perché non provare a realizzare i migliori cinturini e fibbie."

Ciò a cui è arrivato è un nuovo prodotto con cinturino e fibbia che sta già guadagnando terreno nel mondo del bikepacking e senza dubbio si farà strada anche nei mondi dello sci e dell'overlanding. I cinturini di Eisen sono realizzati con il nome dell'azienda Austere e tutto è prodotto, per ora, in un fienile a Kingston, Washington.

Meccanicamente, i cinturini Austere sono simili agli amati cinturini NRS in quanto la cinghia in nylon si alimenta attraverso una fibbia caricata a molla. Ma i cinturini Austere utilizzano una cinghia più sottile e più corta e una fibbia di qualità superiore con pezzi tagliati da solidi blocchi di alluminio. La lunghezza inferiore (per ora vengono proposti a 1,5, tre e quattro piedi) li rende simili al cinturino Voile, anche se i cinturini Austere differiscono in quanto sono più flessibili e non si allungano.

Eisen afferma che i bikepacker utilizzano le cinghie Austere per rinforzare le borse da sella che potrebbero oscillare con cinghie più economiche o per legare altri oggetti come bottiglie d'acqua rumorose. I bikepacker hanno utilizzato le cinghie Voile per scopi simili, ma apprezzano il fatto che la cinghia non elastica delle cinghie Austere non lascia quasi spazio a qualcosa che si muova una volta che la cinghia è completamente abbassata.

Anche i bikepacker apprezzano la leggerezza delle cinghie. Eisen ha pesato un cinturino in voile da 32 pollici e ha scoperto che era quasi il triplo del peso del suo cinturino da 36 pollici con una cinghia da tre quarti di pollice. Per essere chiari, qui stiamo parlando di grammi e once, ma coloro che se ne preoccupano rimarranno impressionati.

Per quanto riguarda il carico, Eisen ha chiarito che le cinghie non sono certificate per la sicurezza e non devono assolutamente essere utilizzate per attività in cui un guasto potrebbe causare lesioni, come sostenere uno scalatore. Ma utilizza cinghie di nylon di alta qualità con specifiche mil che la sua azienda ha testato con una resistenza alla rottura di oltre 500 libbre, più che sufficiente per quasi tutti gli usi di fissaggio a cui puoi pensare.

Mentre la maggior parte degli sciatori e dei ciclisti sceglieranno i cinturini larghi tre quarti di pollice per il risparmio di peso, Austere produce anche cinturini con fettuccia da un pollice e prevede di offrire presto lunghezze maggiori in entrambe le larghezze. Le persone nel mondo terrestre stanno già utilizzando le cinghie più corte per fissare piccoli oggetti nel pianale o nella cabina dei loro mezzi. La mia ipotesi è che compreranno rapidamente anche le cinghie più lunghe per ancorare oggetti più grandi e pesanti.

Ho un paio di cinturini da diverse settimane e ho passato molto tempo a pensare a come potrei usarli. Saranno nelle mie borse da bikepacking durante un viaggio a settembre, ma sono anche entusiasta di portarli nella mia borsa da sci di fondo, insieme a un paio di cinghie in voile. Ognuno ha il suo posto: se una delle mie pelli smette di funzionare, tiro fuori la cinghia in voile perché l'estremità in gomma si sporgerà e resterà fuori mano, mentre la fettuccia Austere potrebbe impigliarsi sotto i miei sci. Se la fibbia di uno stivale decide di rompersi, tuttavia, sarò felice di avere un cinturino Austere perché il design della cinghia e della fibbia mi consentirà di abbassare lo stivale in modo più efficace.

Eisen dice che lui stesso usa ancora i cinturini in voile e non sta cercando di competere direttamente con il popolare marchio. Il suo obiettivo è più ampio. Vuole elevare il mercato delle fibbie e dei cinturini e trovare modi in cui il suo prodotto possa essere utilizzato il più ampiamente possibile.